Knaus Tabbert a další čelí výzvám aneb poptávka po nových obytkách klesá.

Společnost Knaus Tabbert, přední výrobce obytných vozidel, v roce 2023 dosáhla rekordního obratu 1,441 miliardy eur, což představuje nárůst o 37,3 % oproti předchozímu roku. Zisk vzrostl o 76,4 % na 123,8 milionu eur. 

Společnost Knaus Tabbert oznámila dočasné zastavení výroby ve svém závodě v Jandelsbrunnu od pondělí 18. listopadu 2024. Toto rozhodnutí ovlivní stovky zaměstnanců, včetně pendlerů z jižních Čech. 

Důvodem tohoto kroku jsou problémy u obchodních partnerů společnosti, kteří čelí zvýšeným úrokovým sazbám, což komplikuje financování skladových zásob. Tato situace vedla Knaus Tabbert k úpravě prognózy pro rok 2024, přičemž očekává konsolidovaný obrat kolem 1,3 miliardy eur a upravenou marži výrazně pod původně předpokládanými 7,0 % až 8,0 %. Je důležité poznamenat, že se jedná o dočasné opatření a ne o trvalé ukončení výroby.

Pokles hodnoty akcií firem s obytnými vozy je ovlivněn několika faktory, které kombinují ekonomické, tržní a odvětvové vlivy. Současné zprávy ukazují, že zájem o obytky klesá.

Zde jsou další německé firmy v bankrotu:

Auto und Freizeit Nord vyhlásil konkurz.

Caravaning & Reisemobile v problémech.

ROADfans podala 17. října 2024 návrh na konkurz, což má podle ADAC významný dopad na zákazníky, kteří již provedli rezervace nebo provedli platby.

Společnost ROADfans GmbH podala 17. října 2024 návrh na konkurz, což má podle ADAC významný dopad na zákazníky, kteří již provedli rezervace nebo provedli platby. Prozatímní insolvenční správce Nikolaos Antoniadis pracuje na stabilizaci obchodních operací, jak bylo komunikováno na portálu insolvenčních řízení Roadfans . Zálohy uhrazené do 17. října 2024 nelze prozatím vrátit.

Campingshop-24 v bankrotu.

Plugvan musel v důsledku složité ekonomické situace vyhlásit bankrot.

Caravan & Motorhome Center v Reinfeldu v problémech.

Zde jsou klíčové důvody:

1. Ekonomické faktory

Rostoucí úrokové sazby:

Vyšší úrokové sazby ztěžují financování nákupu obytných vozidel, protože většina zákazníků si na ně bere půjčky.

Zároveň to ovlivňuje obchodní partnery, kteří financují skladové zásoby.

Inflace a životní náklady:

Zvýšené ceny energií, pohonných hmot a dalších komodit ztěžují zákazníkům investice do volnočasových aktivit, jako je karavaning.

Ekonomická nejistota:

Obavy z recese vedou zákazníky k odkládání velkých nákupů, včetně dražších obytných vozů.

2. Tržní faktory

Nasycení trhu:

Po pandemii došlo k prudkému nárůstu zájmu o obytné vozy, což vedlo k nasycení trhu. Po této "pandemické vlně" poptávka zpomalila.

Snížená poptávka:

Na některých trzích poptávka klesá, protože mnoho lidí, kteří chtěli karavan, si ho již pořídilo.

Konkurenční tlak:

Noví hráči vstupují na trh a snižují ceny, což tlačí na marže zavedených společností.

3. Problémy v dodavatelském řetězci

Nedostatek komponentů:

Stále přetrvávají problémy s dodávkami čipů a dalších dílů potřebných pro výrobu moderních obytných vozidel.

Zvýšené náklady na materiály:

Dražší materiály (ocel, hliník, plasty) zvyšují výrobní náklady.

4. Specifické problémy firem

Dočasné zastavení výroby:

Například Knaus Tabbert musel dočasně pozastavit výrobu, což vedlo k nejistotě ohledně budoucích dodávek.

Nižší ziskové marže:

I přes vysoký obrat mají některé firmy problémy udržet profitabilitu, což investory znepokojuje.

5. Změny v zákaznických preferencích

Příklon k levnějším možnostem:

Mnoho zákazníků se odklání od nákupu obytných vozů k levnějším alternativám, jako je sdílení karavanů nebo krátkodobé pronájmy.

Růst ekologických nároků:

Stoupá poptávka po ekologičtějších modelech (např. elektrické obytné vozy), což vyžaduje velké investice do vývoje.

6. Negativní sentiment investorů

Očekávání zpomalení růstu:

Po letech expanze během pandemie investoři očekávají, že růst v sektoru obytných vozidel zpomalí.

Prodej akcií ze strachu:

Negativní zprávy, jako zastavení výroby nebo pokles poptávky, mohou vést k masivnímu výprodeji akcií.